马赫，是一个物理学单位，用来表示速度与音速的比值，通常我们会在描述飞机、火箭等航天器的速度上见到这一词汇。

  1马赫就等于运动速度达到了音速。所以，当一台车推出马赫版，显而易见，动力绝对是它的强项。

  2021年CTCC中国汽车场地职业联赛当中，东风风神车队首次搭载东风品牌的马赫动力1.5T发动机，在上海站两天的比赛当中，该车队斩获11座赛事奖杯，非常令人惊讶的成绩！

  在能够买到的轿车、SUV等产品上均进行了搭载，就拿这次和大家聊的这台车为例，东风风神AX7)马赫版，给我留下了较之前不太一样的印象。

  东风风神AX7我还是有着比较深入的接触的，从2018年到现在，每一次改款上市后的产品我都进行过体验。

  之前我会觉得这是一款比较称职的家用SUV，尤其是三大件上面依托东风的合资品牌技术，会有很成熟的体验。

  毕竟是在动力方面做提升，不过实际体验过后，我发现了自己的准备还是不那么充分。

  通常家用车会更看重用车的经济性，也就是其搭载的发动机会偏重省油而不是性能，不过随着发动机技术的发展，我们大家可以在两者之间找到一个平衡。

  就像我在刚拿到这台东风风神AX7马赫版的时候，我知道它在动力方面有了提升，所以我还刻意控制了自己的右脚，会比平时开车踩油门的幅度要低，不过这台车还是难以掩饰自身往前冲的势头。

  为什么我会把稳字放在前面，虽然它的动力来的要快一些，但是还是能够感受到变速箱对于整个节奏的把控是比较到位的。

  刚才说到，轻踩油门会有往前冲的趋势，但是不用慌，这是一种完全可控的动势，这和大排量发动机的暴躁输出有着本质的差别。

  最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，对于一台小排量发动机来说这是一个很出色的数据，最重要的是，数据与真实体验能够相匹配。

  这套动力让我觉得比较出色的地方是后半程的发力，通常小排量涡轮发动机会在起步阶段带来明显的发力，但是后半程由于排气量的限制，往往会有些疲软。

  但是东风风神AX7马赫版在时速超过一百公里后的加速也非常畅快，这是出乎我意料的一点，这在高速超车的时候能够迅速完成动作，不会有拖沓的感觉发生。

  虽然排量只有1.5L，但是实际的驾驶感觉能达到一些2.0T发动机的水平，而且在涡轮起压之后，动力输出会有一个明显的提升。

  甚至在弯中深给油出现了扭力转向的情况，当然这仅仅是为了测试车辆，并不提倡日常这样驾驶。

  当然了，并不是说开起来不舒服，而是偏重的电子感与更快更直接的动力输出搭配起来显得存在感太小了，也就是说转向手感过于轻盈。

  当然，这是一个在日常城市驾驶当中非常讨喜的设定，不过这时候大家可能又会产生一个担忧，就是轻盈的转向手感会不会让车开起来有那种忽忽悠悠的轻飘感？

  底盘的表现还是很扎实的，对于细小的震动会有充分的过滤，像小石子或是不平整几乎不会传递到车内。

  在遇到减速带的时候，虽不是那么柔软，但是并没什么多余的震动，有一些韧性在里面，是我很喜欢的一个调校风格。

  这在现在也是一个显而易见的趋势，很多车型都在打着年轻人喜爱的旗号去着重强化车辆的动态响应，这是一个好事情吗？

  当然，别忘了一台车的动力好坏不光影响到日常驾驶体验，在出现紧急状况的时候还能尽快躲避。

  所以说，当东风风神推出马赫动力后，这对于众多消费者来说绝对是一个好消息。

  而且对于一台车来说，动力的升级也绝对是最重要的提升之一，远比设计、配置等一些表面功夫强得多。

  这是这台东风风神AX7马赫版采用的设计语言，前面说到近几年的每一代改款车型我都接触过，从中也能够正常的看到整个设计风格的转变。

  当时的18年款的AX7还是偏重稳重，使用一种不会出错的设计，能够讨好全年龄段的消费者。

  随后的改款车型相对来说变得棱角多了起来，看起来更有力量感；而这一次的新车看起来则多了一分夸张。

  说实话，这台车白色的配色真的不如主打色“星河灰”好看，那个灰色看起来会更有战斗的气息。

  侧面是我很喜欢的角度，19寸的大轮毂是点睛之笔，给人一种下盘很稳的视觉感受，凸显出车辆的运动感。

  进入到车内最吸睛的则是内饰的全新配色，名为“星海蓝”，会觉得比较清新，又会觉得很有质感，大大的提升了内饰的品质感，这是我在拿到这台车后的一个小惊喜。

  整体布局相较于外观的设计会比较收敛，不过我还挺喜欢这种传统的布局与按键操作，相对于触摸屏，实体按键才是永远的神！

  值得一提的是，液晶仪表内部还可以同步显示导航信息，只需在中控屏飞屏过去就好。

  储物空间可以用非常丰富来形容，中控台下方的储物格以及后方的杯架，而且在中控下方两侧，还有掏空的储物格，至于后排，连中间的扶手都有空间可以有效的进行使用。

  这台车内饰给我的感觉就是用起来很舒服，想放东西很顺手，各种操作上手程度非常快，而且是很符合人体工学的设计，运动与实用相结合，嗯！是一台合格的家用车。

  动力在之前的自主车型上可能是一个弱点，不过现在，加载马赫动力的东风风神AX7则让动力成为了同级车型的一个优势，这也是近几年自主品牌车型的一大转变。

  对于消费者来说，这无疑是好消息，不再因为追求亲民的价格而舍弃掉随心所欲的动力体验。

  根据我们得到的一些消息，未来还将有混合动力系统进入产品序列当中，动力与燃油经济性将再一次进行提升。

  近期，东风风神AX7马赫版也将正式上市，具体上市信息我们也将持续关注。【iDailycar】

  华为说自己的鸿蒙系统遥遥领先，搭载华为鸿蒙车机的阿维塔12，无人驾驶能力有多高？今天就在市区道路体验下，毕竟这车只标配了高速路段的无人驾驶辅助配置。

  2024开年放大招，长安汽车1月销量超32.3万辆，同比增长90.2%。其中，长安系中国品牌乘用车销量23.25万辆，同比大涨97.8%，热销势能领衔中国车企！此外，长安自主品牌新

  吉利银河L6已经上市四五个月了，作为插电混动新车里月销排行尚可的轿车，想必肯定有它的独到之处。那这期视频我们来比比它和销量大热的比亚迪秦PLUSDMi究竟不同在哪？

  普通家庭买车一贯喜欢追求性价比，他们看价格、看造型内饰、看配置动力、看出行成本等等，希望选出一款均衡无短板，能兼顾各种出行场景需求的车辆。在竞争非常激烈的15万级紧凑型SUV市场，更是

  这次我们开着长安启源Q05与比亚迪宋Pro前往哈尔滨进行了一场续航长测，本想到一口气干到哈尔滨，结果宋Pro居然先撑不住了，戳视频，带你看！

  耳哥选车正在征集你的问题~今天你被翻牌了吗~ ①大连人，预算14万的代步车有什么推荐？ ②理想L7与岚图FREE对比，哪款车好 ③20万SUV怎么选？

  娜娜姐觉得，豪越PRO真的是一台非常合适的家用车，定价不贵，配置、动力和空间在同级别单一项目都能找到对手，但综合看来对手真不多，对这种全能型选手值得考虑。在豪越PRO上，我们能看到吉利在发力新能源的同时，依然还在坚持推出高品质的燃油车，使用户得到满足多元化的需求。就冲这一点，给吉利汽......

  在新能源车时代，一辆车的竞争力主要看哪里？可能你会说三电技术。不错，对于一辆新能源车来说，三电技术固然是重要的。但是对于大多数消费者来说，可能最关注的并不是新能源车的三电技术有多牛

  终于抵达哈尔滨，这次测试结果也出乎很多人的意料，启源Q05以更省的特性取得胜利，宋Pro虽然稍逊一筹，但实力也很出色，值得点赞！

  先进技术不等于优秀产品，使用户得到满足需求的才是？今天来聊聊理想L8！关注路咖汽车，看更多有趣的汽车资讯。

  自主品牌新能源MPV成为市场新宠，各家车企纷纷布局，这次我们看“新宠” 合创V09如何卷出花样！