优异的风洞，只能拿到美国风洞进行试验，终究才拿回日本出产，即使如此功能也算不上优异。近来，我国建成了一座24马赫的高超音速风洞，这个风洞的速度乃至现已达到了第一宇宙速度的等级，这使得这座风洞不光可以模仿航空器在空中的飞翔姿势，气动外形等一系列目标，乃至可以必定程度上模仿航天器。

　　这座风洞的建成也代表着我国具有了从几十千米到上万千米，高空到低空等一系列的风洞设备，可以依托风洞规划从低空螺旋桨战机到高超音速冲击兵器等一系列的飞翔器，这种规划才能在国际上只要中美才具有，即使是俄罗斯在崩溃今后也没有这种才能了，至于日本、印度等国家天然无需多说了。

　　正常来说，一架飞机的结构主要由发动机，机体和各种电子设备组成，而在这些结构里，机体毫无疑问是飞机的根底，一款适宜的机体关于飞机战斗力的提高对错常可怕的。暗斗期间，美国研发的F15战机是其时最先进的战斗机之一，由于很多选用了复合材料的原因，F15的空重仅有13吨，这使得选用两台F110发动机的F15在推力上十分足够，但在功能上，F15和苏27却在伯仲之间，尽管苏27并没有如此多的复合材料和强壮的发动机，空重达到了17.5吨，发动机推力也缺乏，但苏27却才能压F15。

　　苏27之所以强于F15，最重要的便是气动规划，苏27的中心升力体结构极大提高了苏27战机的功能，使得这款战机在空重较重，推力缺乏的情况下仍旧达到了和F15挨近的水平。而在更换了先进的117S发动机而且使用了很多复合材料今后，苏27的终极改善型苏35轻松超过了F15终究改善型，成为了国际上最先进的四代半战机，乃至面临五代机也并非没有还手之力。

　　而除了苏27以外，还有不少飞机都是由于气动原因在飞翔功能上占了极大优势，比方我国的歼10战机，由于气动规划十分优异，而且选用了鸭翼构型，机动性上乃至可以力压苏27战机，在空战搏斗中打出了4：0的超卓战绩。而改善后的歼10B与歼10C机动性更是达到了国际一流水准，一点点不亚于欧洲双风。

　　我国歼20战机也是如此，作为一款规划较晚的战机，歼20在气动规划上十分斗胆，终究歼20不光具有较轻的空重，足够大的航程和极大的载弹量，还没有献身隐身功能和其他方面的电子功能。在珠海航展上，歼20在不加力的情况下轻松笔直爬高而且做出了数个难度十分高的机动动作，除了得益于我国的“峨嵋”发动机以外，歼20优异的气动规划天然是必不可少得了。这种超大型风洞群是日本等国十分仰慕的，尤其是日本，在规划自己国家的直升机和战斗机的时分屡次出现问题，如日本的F2型战机，由于他们没有。