”中明确说了“舰载垂直起降战斗机”也就是F-35B战斗机的引入必要，计划将在2019～2023年度采购约40架”来寻求理解，而公明党的态度是如果引入的话，为了能浅显易懂地向国民说明，就必须明确运用方式并写入大纲。但其本质上来说，公明党的不会线B的采购，只是在探讨一种“委婉”的使用方式。

　　终于，从日本第一代全通甲板“直升机驱逐舰”——“日向”级开建十余年以来，诸多对于其可能会发展为航空母舰的质疑在“日向”级的次代“出云”级即身上成真。今天，舰闻就从就从未来“出云”级搭载F-35B出发，浅析“出云”号“轻型航空母舰”究竟有着怎样的意义与运用方式。

　　技术上来看，现有的“出云”级直升机母舰在操作垂直/短距起降的F-35B时存在如下几个问题：首先是老生常谈的尾焰灼烧，由于F-135发动机比AV-8B具备更高的喷口温度，导致航母必须要对甲板进行更加严格的耐高温处理；其次是舰载机维护设备上缺少对F-35B的考虑，在例如拆卸发动机大修这样的机体后勤维护上存在缺陷；最后是舰载机弹药库和航空燃油库的制约，“出云”是以运作直升机为目标设计建造的，无论是弹药数量和弹药种类上都限制了F-35B的运用（当然，前提是海自没有事先耍诈的情况下），有限的航空燃油搭载量也不足以发挥出F-35B的最大优势。

　　不过同样需要指出的是，以上问题大多并非是难以逾越的障碍。虽然无法更换“出云”级的甲板，但是尾焰烧灼问题能用现有的等离子热喷涂技术解决。这是一种通过高温等离子体射流在基底上材料上形成叠层涂层的表面强化技术，美军已经在“美利坚”号两栖攻击舰的第2、4、5、6、7和9号共6个着陆点使用了这种“热喷涂防滑涂层”（Thermal Spray Nonskid,TSN）技术，日本引进有关技术并运用在“出云”上并不是难事。海上对固定翼舰载机的后勤维护是海自缺失的一项重要技能，但随着美军F-35B使用的正常化，相关的操作经验和技术套件也能够最终靠两军交流的方式引入海自。

　　除此以外，还有数种装备因素制约了“出云”改型航母的实际运用，在这其中最突出的莫过于缺少早期空中预警能力（AEW），由于“出云”STOVL构型的限制，无法搭载固定翼预警机，如果要具备完整的独立搜索与作战能力必须要得到来自滨松基地的E-767早期预警管制机（AWACS）或者那霸和三泽基地的E-2C的情报支援。

　　日本空自的E-2C航程可能没办法支援外海的日本航母，但E767可能会勉强办到

　　但是除此以外海自还可以像皇家海军一样选择旋翼机担负简单的早期预警任务，并作为对现有机队的加强。英国皇家海军曾和美军合作，发展由于基于V-22倾转旋翼机的“未来组织化早期空中预警”（FOAEW）计划，最终因为预算超支和威胁解除而宣告破产。皇家海而选择发展基于“梅林”直升机，也就是灵活性更好的“瞭望台”（CROWSNEST）系统，并于2015年5月选定了泰雷兹公司的方案，这个相对保守的计划是以原“海王”MK-7预警直升机装备的“搜水”（Searchwater 2000）雷达系统为基础，在“梅林”机身左侧安装一具可拆卸的半球型充气雷达天线罩，使用和ASW构型相仿的模块化显控台，能够最终靠换装套件短时间将任意“梅林”直升机改为AEW模式。按照计划，皇家海军现役的海王预警直升机将在2018年底全部退役，而第一架搭载“瞭望台”系统的“梅林”HM.2将于2019年服役，到2020年伊丽莎白女王服役前达成初始作战能力（IOC）。目前海自也装备有和“梅林”同样设计的MH-101直升机，担负扫雷和极地补给任务，不排除在现有基础上引入英国技术来加强航母预警能力的可能。

　　日本早在2002年就引进了“梅林”也就是AW-101的技术开始国内组装生产

　　比起F-35B的上舰化改造，更需要我们来关注的是F-35B的使用方式与战术。由于目前采购F-35B的计划还没有列入预算，最终这批固定翼舰载机的归属权还未尘埃落定，海自和空自都有可能获得这批具备STOVL能力的作战飞机，两者对其的运用却大相径庭。日本《读卖新闻》在今年2月12日曾对此有过简单的介绍，新闻中提到“日本政府开始采购并装备F-35B战斗机后，可以充分的利用偏远岛屿上的机场，来提升自卫队保卫这些岛屿的能力。”很明显是对“西南有事”作出的针对性假象。如果空自获得了这批F-35B，更大大的意义是可以在战时依托冲绳西南离岛小型机场的分散部署来削弱“对手”的远程打击效果。

　　此时“出云”级改的意义更多是提供一个中转和加油的平台，机动部署与第一岛链的外围，作为对现有的岛礁机场的补充和增援。这种思路是在日本增购F-35前呼声最高的一种，这样的形式的优势是可以依托现有的机场和舰艇有效扩大空自的行动半径，帮助南西方向上唯一的那霸基地分散了部分压力，同时还具备较高的灵活性，在将重心转移到东海方向时也可以顾及到来自北方的传统威胁。

　　不过这次增购F-35的计划给了F-35B新的使用可能，如果140架F-35A（不包括F-35B）的订单均能履行，那么空自在南西的压力可以在某些特定的程度上得到缓解。由于那霸特殊的地理位置，自卫队不会选择轻易放弃这个最重要的跳板，基地的E-2C预警机一旦受到毁灭性打击，那么区域空情掌握情况也会收到特别大的影响，直接威胁到海自舰艇的生存。如果这批F-35B被加强给海自，那么他们最好的使用方向将会是南海，这是自卫队向媒体给出的答案。今年6月13号至15号，日本海上自卫队的“出云”号和驱逐舰“涟”号在南海与美国海军核动力航母“罗纳德･里根”号进行了联合训练，在为期3个月的南海巡航中，“出云”编队先后多次和来自美国、加拿大以及英国的各型舰艇进行了联合演习。这次巡航一方面表现出日本插手南海事务的端倪，另一方面也蕴含了对未来轻型航母的使用拓展新防向的意图。

　　“出云”改的制空能力受制于缺乏早期预警而不被看好，但是凭借F-36B自身的隐身优势加上年初计划采购的NSM等精确制导弹药，海自未来的轻型航母战斗群某些特定的程度上具备有“有限”但“有效”的打击能力，凭借这种能力对南海或者是东海部分地区施加威慑，也是一种对视机动为生命的航母在使用上可能的选择。 无论最终的结果如何，“出云”改进以及未来的“多用途防卫空母”和F-35B的组合都会在多个方向上对我军现有的作战部署施加一定的威胁，但是最终效果如何，那只有通过时间和实践来检验。