因为深色涂装在热量反射上体现更差，假如色彩太深，当协和以超音速飞翔时，机身会被加热到难以承受的境地。

　　何况超音速客机的卖点原本便是速度，失去了“速度”，协和飞机也就失去了其最底子的竞争力，所以乎，在正常的协和运营中，咱们难以见到各种彩绘。

　　上世纪90年代，协和和百事可乐就来了一次风趣的“联名”，这是一个特别的涂装故事：

　　在上世纪80和90年代前期，百事可乐可不是蓝色瓶装的，是以如下图这样白色为主涂装而出名的。

　　白红的瓶身，好像无法满意顾客的心思。所以，在1996年，百事决议抛出巨款5亿美元，对百事可乐品牌形象进行升级换代。

　　出于消费大众年轻化的考虑，百事终究确认以标志性的蓝色和赤色来重塑其产品形象。而这架新的协和就成为“广告牌”，成为百事宣传中的重要一环。

　　用于彩绘的飞机是由法国航空供给的，注册号为F-BTSD，完结彩绘作业可不是件简单的事儿，涂装完好架飞机，共花费了2000小时和200升油漆，可谓是耗资耗时巨大。

　　为了在揭露前保密，飞机喷涂完就用遮挡物盖好，防止有一丝一毫的“露陷”。在一个夜间，这架特别特装飞机悄然飞往伦敦盖特威克机场，并敏捷进入机库停好。

　　几天后，在数百名新闻作业者、明星、模特的见证下，代表百事可乐品牌升级换代的特别协和飞机终究露脸，很多人为此赞叹不已。

　　在喷绘前，法航找到了协和制造商，终究获得了在飞机机身喷涂的答应，可是...飞机的机翼仍不答应喷涂！

　　一起，在飞翔过程中，飞机也被“严令禁止”着：在2.02马赫速度下，运转不超越20分钟。

　　后来，这一涂装运营了16个航班，前往欧洲和中东的10个不同城市，在这些飞翔中，飞机大部分时刻坚持在0.7马赫的飞翔速度，也成为了法航飞翔促销活动的重要环节。

　　因为真实不符合超音速飞机的运转需求，终究，这一涂装也只是被坚持了10天。

　　但明显，从实践运营的视点来看，要让等式建立，真的并不合算。献身了速度这一卖点，协和飞机也失去了其有用竞争力。

　　当然，现在科技的高速开展，未来的超音速客机是否有更强的适应能力还需咱们拭目而待。