说到雷克萨斯你会想到什么？估量大部分人都会闪出油电混动技能这个姓名，的确，雷克萨斯是最早将这项技能遍及的厂商，并且一直都稳坐职业标杆的头把交椅，但油电混动并不是咱们今日的主题，下面要和咱们聊的是雷克萨斯除此之外的亮点科技。

　　首要咱们来看看雷克萨斯听觉上的享用，自于AC尼尔森的数据显现：比较于座椅舒适功用、主动分体式空谐和主动泊车体系等其他装备，有92%的人以为品牌音响是最招引顾客的车内装备。别的，有73%的顾客愿意为车载品牌音响体系支付额定更多的预算。

　　由此不难看出，质量超卓的品牌音响现已成为了越来越多购车者的需求。很显然，作为传统的奢华品牌，雷克萨斯也充分认识和认可这一点，所以他们决议要与音响品牌Mark Levinson协作，为车辆带来更好的音响产品。

　　Mark Levinson的名声咱们必定都有所耳闻，可是你知道它到底有多牛吗？它全球最大音响制作商HARMAN集团旗下16个品牌中坐落金字塔尖的尖端音响品牌，被誉为音响界的劳斯莱斯。

　　对音质极致的寻求使得Mark Levinson成为了雷克萨斯在音响方面不贰的挑选，不过也正是这种寻求极致的精力，使得Mark Levinson一直没有承受任何一个轿车厂商的约请，因为在他们看来，轿车的内部环境或许无法到达他们Hi-End音响体系的苛刻要求。

　　不过雷克萨斯品牌仍旧充满信心，经过车身外形的优化和车身结构的改善来削减轰动和噪音的产生；运用密封胶和聚氨酯泡沫填充轿车制作过程中产生的孔洞来消除共振；在车身、闺阁、仪表盘等部位许多运用吸音资料，以削减进入驾驶室的噪音；以及在地板上运用新式减震涂层来下降轰动和噪音的穿透性等——终究以静寂的车内环境打动了Mark Levinson，成为其仅有的协作伙伴。

　　而为了给车辆带来更极致的音质体现，哈曼音响体系总工程师克里斯和他的团队，在密歇根州诺维镇的研讨所里，花了4年的时刻，为雷克萨斯每款新车规划MarkLevinson音响体系。“理论上讲，轿车内饰导致轿厢空间自身存在声学缺点，”克里斯表明，“可是，咱们可以用技能和规划，战胜诸如此类的低效问题。”

　　从1999年树立协作关系开端，现在雷克萨斯与Mark Levinson现已携手走过十七载春秋，越来越多的新车型和越来越多的新技能逐步调配和交融。

　　比方，2004年Mark Levinson经过雷克萨斯的LS460初次将独立7.1环绕声音响体系引进轿车职业；2007年雷克萨斯LX 570成为第一批到达“参考级产品”音响水准的轿车；2011年跟着雷克萨斯GS的发布，GreenEdge技能开端全面运用到雷克萨斯量产车型所装备的Mark Levinson音响体系上；2014年雷克萨斯NX成为首款带有Clari-FiTM音源修正技能的车型等等。

　　值得一提的是，Mark Levinson的工程师在雷克萨斯每款车型发布前三至五年，便树立起包括扬声器、软件、硬件、测验、调音等五大范畴的工程团队，与雷克萨斯的规划师一起协作，完结最优化的体系结构与组件规划。每一套装载在雷克萨斯产品上的Mark Levinson音响体系都会依据车型的详细结构特色，由专家花费超越上千工时进行专业调校，以保证每一位雷克萨斯车主都能享用到Mark Levinson一向的高品质水平。

　　不知从何时开端，撒播了这么一种说法：“假如你想感触Mark Levinson高品质的Hi-End音乐，或许花费数百万人民币购买一套Mark Levinson家用音响，或许购买一台搭载Mark Levinson的雷克萨斯”。

　　自雷克萨斯品牌诞生以来，舒适性一直是其最大的卖点。上一年雷克萨斯在此基础上持续提高，在巴黎车展上推出了一款全新的动能概念座椅。该座椅选用相似蜘蛛网的造型规划，从而提供给乘员更好且更全面的支撑。

　　这个相似蜘蛛网造型座椅的骨架悉数显露，看上去或许未必会很舒畅，但它的腰部支撑和坐垫却可以跟从乘客身体进行自在移动，车辆波动时，就可以协助乘客稳定住坐姿，是不是很美妙？

　　座椅的坐垫和靠背选用了弹性织物构成，这种弹性织物其实便是人工合成的蜘蛛丝。

　　雷克萨斯规划这个座椅的意图便是为了减轻乘客的疲惫，并协助驾驶者坚持行车注意力。

　　车漆之于雷克萨斯，就像四驱之于奥迪，都具有了空前绝后的职业水准，今日咱们就给咱们介绍雷克萨斯的两种喷涂技能。

　　为了环保、漂亮和优化流程，雷克萨斯将传统喷漆工艺中的“中涂漆”过程免除，留下“电泳底漆、色漆和清漆”这三个过程，一起改善色漆和清漆的配方、加厚漆膜以到达防腐要求。

　　不同于其它厂商的单层色漆和清漆，雷克萨斯还选用了多层喷涂技能，RC F便是首款选用这个技能的量产车，明显提高了色彩的立体感和层次感。

　　就拿RC F和RC的专属色彩悬赤色来说吧，是经过6层涂装和4遍烘烤而来，底漆还包括银色和赤色通明两层，银色鄙人赤色在上，银色的反光作用会使赤色光芒耀眼，在一道工序中运用两种色彩的难度是很大的，但雷克萨斯经过精准操控做到了。

　　多层喷涂技能现在只应用在了雷克萨斯RC与RC F部分色彩车型上，而超音速喷涂技能则现已在NX、RX、ES、GS和IS等车型上开端遍及了，首要色彩是超音速石音白和超音速钛银。

　　超音速喷漆技能包括五层喷漆工艺，上层是超薄涂层，中心为珍珠云母层，基层则是白色涂层，超音速喷涂技能将车身涂料分为两大功用涂层，分别是添加美感的装修性涂层和维护车身的功用性涂层。

　　装修涂层可以提高反射才能和层次感。功用性涂层具有巩固耐磨、剐蹭后可产生形变， 自我修正浅表划痕的功用。

　　雷克萨斯的最新旗舰跑车LC500h上装备了一台10AT变速箱，它的由来很有意思，它是由行星齿轮结构的ECVT和一台4AT组成的，雷克萨斯将ECVT设定了3个挡，这样与4AT组合起来便是3×3+1=10了。

　　这样做的意图是因为ECVT只要一组行星齿轮，对发动机和电机的调速规模有限，这样车辆起步就不行快、极速也不行高，当然就无法满意LC500h 这种 GT 跑车了，所以才在 ECVT 后边再串联一个4AT，添加多四种变速比来添加调速规模。

　　至于LC500和新一代LS上运用的那台10AT，它来自爱信，分量和体积都和雷克萨斯现在运用的8AT差不多。

　　经过今日的介绍咱们应该了解了，雷克萨斯不只要扬名天下的油电混动技能，在其它方面，它还具有适当丰盛的技能见识，许多技能都处在职业的抢先水准，没错，作为一个奢华品牌，一招鲜显现是不行的。最终咱们期望，未来在雷克萨斯的车型上可以见到越来越多最新的科技成果，这才是顾客的最大福音！

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